盆式橡胶座超限位移是由于工厂设计安装不当，导致支架聚四氟乙烯板滑出不锈钢板范围造成的。盘式支座由于支座反力的集中载荷作用。在支座与容器连接处有很大的局部应力，加设垫板可减小该处应力。此外，采用切向支承可以避免支座对容器产生附加力矩。盆式橡胶支座钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。橡胶支座用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。

盆式橡胶支座的角度超限是由于设计和安装不当造成的，超过了相应荷载作用下的最大预期设计角度。轴承角度应采用盆式橡胶轴承，不锈钢板银镶嵌在一个宽槽毫米深的 k 轴承板和粘接环氧树脂。不锈钢板的厚度为 z 毫米，表面粗糙度推荐厚度为 ra6.3

去吧。一般在盆式橡胶支座就位架设横梁时放置，以免划伤不锈钢板。

盆式橡胶下支座钢板为10一12mm厚的Q235钢板材料制成，预埋在墩台顶面。

盆式橡胶支座的竖向力

盆式橡胶支座上的竖向力包括结构自重的反力、汽车荷载的支点反力及其影响力。计算汽车荷载的支点反力时，应按最不利状态分配荷载。对于汽车荷载的作用，政府计划对影响力冲击，应分别计算最大竖向力和最大上举力。对于上部结构可借助风力提升的桥梁，应计算地脚螺栓及相关构件的支承力。

盆式橡胶支座一般构造

罐式橡胶支座是最简单、应用最广泛的，通常采用矩形。载荷较小时可以使用平纹橡胶板，但载荷较大时，橡胶支座侧面鼓包较大，产生较大拉力，影响na的疲劳强度和耐久性。所以中间常加帆布、钢网或钢板夹层作为加劲夹层。加筋夹层可以限制橡胶的侧向膨胀，竖向压缩变形也相应减小，从而可以大大提高子支座刚度，但有S. 1H9562n加劲支撑的mhm2加劲层剪切刚度影响不大，水平力作用下的水平变形与无加劲的素橡胶支座基本相同。