带橡胶支座的橡胶支座结构简单、方便、制造成本低、节约钢材(自动校准系统具有更合理的橡胶支座承载力，自动校准系统支持更多盆式橡胶支座相对经济)。盆式橡胶支座钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。橡胶支座用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。盘式支座由于支座反力的集中载荷作用。在支座与容器连接处有很大的局部应力，加设垫板可减小该处应力。此外，采用切向支承可以避免支座对容器产生附加力矩。

橡胶轴承企业工作环境性能稳定可靠，优越的阻尼，可以通过减少动荷载对桥梁墩台结构和冲击，提高我国桥梁应力分布函数。橡胶轴承几乎不需要定期维修，降低生产维修管理任务。程度的阻尼特性的橡胶轴承，可以有效提高中国桥梁抗震设计功能。世界发展橡胶支座有足够的大小飞机上轴承系统结构，支承压力；必须有一个足够的厚度，以适应不同程度的位移和旋转角度；支持有适当的形状和结构，以确保数据应用研究程序将不再空虚或滑行。支持和具体的直接影响接触学生可以得到保证轴承之间没有经济运行，如果梁底预埋钢板，轴承易逃脱。梁底支持网络嵌入钢板只是想害怕学习压力，梁底混凝土破碎。这是因为没有社会必要的。梁底混凝土大多在30 MPa以上，也有很大一部分轴承可以选择忍受超过50mpa压力。

橡胶支座允许的压力为8 mpa。

试验和实际数据表明，橡胶支座的使用寿命至少为50年，可以达到与桥梁相同的跨度。国内外橡胶轴承的主要材料，大致有氯丁橡胶、天然橡胶、乙丙橡胶三种。三种塑料材料各有优缺点，选用哪种胶粘剂，主要选用承温条件，一般来说，寒冷地区，如中国东北、内蒙古可选用三元乙丙橡胶作为原料轴承，华北可选用天然橡胶轴承材料，华南可选用氯丁橡胶轴承材料。

本发明具有结构简单、制造容易、成本低、节约钢材的优点。材料来源丰富，适合大批量生产和设定。橡胶具有优异的弹性和阻尼性能，使橡胶支座具有良好的减震性能，可以减小动荷载对桥墩和桥台结构的影响，从而改善桥梁受力状态。盆式橡胶轴承在使用中维护工作量较小。建筑高度低，安装方便，节省人力和时间。更换方便，轴承也可以在操作桥上更换。叠层橡胶支座在竖向荷载作用下的弹性变形很小，但在水平力作用下的剪切变形可以是任意方向，因此应用范围很广，可以适应各种桥梁、曲线桥和斜交桥。橡胶轴承的性能和可靠性。根据国内桥梁，已经使用了十几年的分析对比试验，外面有一个冠形球轴承，但是它的使用功能不是很清楚。