从橡胶支座的结构和分类出发,阐述了公路桥梁设计中橡胶支座尺寸的计算和支座规格的选择,同时对支座的安装过程了力学分析,具有一定的工程实践意义。伸缩缝查看板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、厚度、设计承载力等主要技术参数。橡胶坝本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。盆式橡胶支座该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端地转动;有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移。

关键词:盆式橡胶支座安装力学分析

橡胶支座是公路桥梁工程结构的一个非常重要因素组成部分,是连接桥梁主梁和下部结构的重要构件,是直接通过影响我国桥梁寿命与行车信息安全的关键部位。科学有效合理规划设计选型,严格制造生产工艺,正确安装使用三要素并举的原则,才能得到充分发展体现其技术应具备的功能。

1. 桥架的功能和类型

所述的支座设置在桥梁的主梁与墩台之间,其作用是:

(1)传递主梁的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力;

(2)保证企业结构在活载、温度环境变化、混凝土收缩和徐变等因素影响作用下能自由变形,以使上、下部结构的实际受力分析情况是否符合社会结构的受力模型,如图1-1。

(3)调整桥梁的纵、横坡,特别是倾斜、弯曲的桥梁和纵坡较大的桥梁。

支座的分类

(1)根据位移的可能性: 固定支座,活动支座

固定支座是指固定主梁在桥墩上的位置并传递竖向力和水平力,允许主梁挠曲,在支座处可以自由转动但不能水平移动,如图1-1,A;活动支座只传递竖向力,允许主梁在支座处自由转动和水平移动。

活动支座又可分为多向社会活动支座(纵向、横向均可自由发展移动)和单向教学活动支座(仅一个重要方向可自由使用移动)。

(2)按材料分

可大致分为:单支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支座、特殊支座(如阻尼支座、抗拉支座等)。

公路桥梁工程中使用的橡胶支座可分为板式橡胶支座和橡胶支座两种。

板式橡胶支座

橡胶支座(GJZ、GJZF4系列)通常由几层橡胶板和钢板组成(钢板作为刚性加劲肋)。各层橡胶及其上下钢板通过压力硫化牢固粘结成一个整体,加劲肋有足够的竖向刚度承受竖向荷载,能可靠地将上部结构的压力传递给桥墩和桥台;橡胶的不均匀压缩使支座具有良好的弹性以适应梁端的转动;层状橡胶剪切变形大,满足上部结构的水平位移;它具有结构简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、维护简单、易于更换等特点。同时具有良好的防震效果,可以减少动荷载对桥跨结构和桥墩的冲击。常用的加劲板式橡胶支座(如图1-2)和聚四氟乙烯板式橡胶支座的容许抗压强度约为10Mpa。