橡胶支座的结构设计特征及变形影响机制，常用的橡胶板橡胶以及支座为薄钢板的硬化层，提高我国橡胶支座竖向支座力。橡胶支座用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。橡胶坝本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。伸缩缝查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、厚度、设计承载力等主要技术参数。

连续曲线梁桥橡胶支座的型式和结构应根据具体情况，根据桥梁、跨度、型式、结构高度等因素确定。

目前，公路桥梁常用的橡胶支座、橡胶板橡胶支座、主要橡胶支座、钢球、橡胶支座、橡胶支座、橡胶隔震支座图解: 适用于铁路桥梁、铁路桥梁的橡胶支座(b)锅(固定)橡胶支座、橡胶板橡胶支座: 图解中小跨径公路桥梁、城市盆式橡胶支座: 大跨径连续梁混凝土盆式橡胶支座图解橡胶支座通常直接安装在墩顶或钢筋混凝土承台石上，而梁直接安装在橡胶支座上

橡胶支座生产过程的质量控制

叠层橡胶支座由多层橡胶板和多层钢板交替平行堆叠，并通过不同硫化工艺技术制成的互相粘合，它具有经济结构设计简单，制造企业容易，成本低，安装一个方便，在我们的公路桥已被社会广泛研究应用。

主要功能是支座桥梁上部结构传至码头的反作用力，同时完成梁结构所需的水平位移、转动和变形。 根据设计要求，橡胶支座在垂直方向上具有足够刚度，以保证橡胶支座在最大垂直载荷作用下产生较小变形，并在水平方向上具有一定的柔性，以适应汽车制动力、温度变化 混凝土的收缩徐变和荷载，以及梁端转动的要求。

鉴于叠层橡胶支座的广泛应用，桥梁的使用寿命和行车舒适性、安全性，都有着重要的影响，同时，由于橡胶支座在使用过程中存在着支座过早退化、支座使用寿命短不能满足设计要求等问题。

这是支持橡胶支座生产厂提出了迫切的要求，必须重视橡胶支座产品质量，严格执行标准，并在选择材料，复合配方，生产技术及生产过程控制等方面，加强管理，严格控制，严格的质量控制。