橡胶支座水平位移超限是由厂设计及安装方式不当行为造成影响支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。橡胶坝本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。盆式橡胶支座该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端地转动；有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶支座用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。

橡胶支承角超限是由于设计和安装不当，导致支承角在相应载荷下超过最大预期设计角。 支座的角度应由橡胶支座顶部、不锈钢镀银板制成，不锈钢镀银板嵌入K支座板上深度为“mm”的宽凹槽中，并用环氧树脂粘合。 不锈钢板的厚度为z mm，Ra6.3至Ra6.3推荐表面粗糙度

说吧。一般安装时橡胶支座定位支座梁，以免划伤不锈钢板。

下部橡胶支座钢板采用10-12mm厚的Q235钢板，嵌入墩顶。

橡胶支座的竖向力

橡胶支座上的竖向力有结构具有自重的反力、汽车设计荷载的支点反力及其社会影响力。在计算中国汽车使用荷载的支点反力时、应按照最不利的状态可以布置荷载通过计算，对于我国汽车荷载的作用，府计人冲击国际影响力；在可能导致出现拉拔力的支点，应分别分析计算文座的最大竖向力和最大上拔力，对于建筑上部空间结构发展可能被风力掀淘的桥梁，应计算其文座螺栓及有关工作部件的支承力。

橡胶支座一般构造

橡胶支座是最简单和最广泛使用，通常是矩形。 如果载荷较小，可以使用普通橡胶板，但当载荷较大时，橡胶支座侧面凸出较大，张力较大，因此中间经常添加帆布、钢丝网或钢板夹层作为加强夹层。 另外，加筋夹层可以限制橡胶横向膨胀，相应地减小竖向压缩变形，从而可以大大提高支座的继代刚度。 1h9562n钢筋几乎不受影响，mhm2钢筋在水平力作用下的变形与未加筋的滑动支座的变形基本相同。