经过型式试验的橡胶支座必须满足以下试验结果。橡胶支座用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。伸缩缝查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、厚度、设计承载力等主要技术参数。盆式橡胶支座该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端地转动；有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移。

a)在给定荷裁作用下，铜盆的径向变形要求不大于o．03％；

B.在给定载荷下，支座的垂直压缩变形不应大于概述；

箍环不会因盆塞的夯实而造成损坏，不会弯曲或挤入钢盆与盆塞之间的缝隙;

d)承压橡胶板没有挤入钢盆与盆塞之间的缝隙。

橡胶支座位移超限

橡胶支座的设计

在大量试验方法研究的基础上，橡胶支座的设计中应考虑通过下列参数：

钢罐内橡胶的容许压应力为25MPa；

Pvdf 薄板的压缩允许应力(平均应力)为24mpa 聚四氟乙烯聚四氟乙烯(80% 聚四氟乙烯、115% 玻璃纤维、15% 石墨)和36mpa

纯聚四氯乙烯加295硅脂为30 MPa；

支座钢件的允许应力为130 MPa。

支座的设计摩擦系数基于PTFE材料：

纯四氯乙烯0.05(= 24mpa) ;

0.075 (= 36mpa)，填充聚四氟乙烯；

橡胶支座水平位移超限是由厂设计及安装方式不当行为造成影响支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。

橡胶支座角超限是由于设计安装不当造成支座角在相应载荷下超过最大预期设计角。 支座角应为橡胶支座顶板和底板之间的最大和最小间隙。