叠层橡胶支座由多层橡胶片和多层钢片交替平行堆叠，经硫化胶合而成。伸缩缝查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、厚度、设计承载力等主要技术参数。盆式橡胶支座该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端地转动；有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶支座用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。

其主要作用是支座桥梁上部结构传至码头的反力，同时完成梁体结构的水平位移、转动和变形。根据设计要求，橡胶支座在竖向有足够的刚度，保证橡胶支座在最大竖向荷载作用下会有较小的变形。水平方向应有一定的弹性，以适应汽车制动力、温度变化、混凝土收缩徐变和荷载引起的梁体侧向位移。同时，梁端应按要求转动。

鉴于我国广泛研究应用叠层橡胶支座、桥梁的使用网络寿命和行车的舒适性，安全性，具有非常重要的影响，同时，作为自己一个分析结果，橡胶支座在使用和存在的问题是支座过早退化，支座可以使用寿命短，不能得到满足系统设计发展要求等问题。

这是厂家提出的迫切要求。 强调橡胶支座产品质量，严格执行标准，加强材料选择、复合配方、生产工艺和生产过程控制的管理。 严格控制，严格质量控制。

(1)上部结构为空间结构，支座应在轴向(方向)和横向(方向)两个方向上变形;

(2)当桥梁位于平坡上时，固定支座应位于主行驶方向的前底座处；

（3）支持企业固定设在所支座力大；

（4）在同一码头上必须有几个支座相似的旋转刚度；

(5)支座必须可靠地传递垂直力和水平力;

(6)由于梁的变形，支座的竖向位移、侧向位移以及纵向和恒定角度应尽可能不受限制；

（7）铁路桥梁通常必须在每个学生复制体是提供这样一个企业固定的支持；

（8）桥梁在斜坡上时，固定支座一般应在下坡方向的基础上；

(9)连续梁支座沉降的可能性应考虑，研究高度调整的可能性。总之，桥梁支座布置的原则是便于支座力的传递，使支座能够完全适应梁的自由变形